CAP conducteur d'engins : travaux publics et carrières

Présent sur tous les chantiers, le (la) stagiaire conduit des engins utilisés pour des travaux de terrassement ou de nivellement, ce sont des engins sur roues ou chenilles, comme les routeurs, les pelles hydrauliques, les tombereaux, les niveleuses.
Il exerce son métier toujours à l’extérieur, seul ou en équipe suivant la taille du chantier. Dans son travail, il connait parfaitement les engins qui lui sont confiés. Il les maîtrise et sait en tirer le meilleur parti en respectant les consignes de sécurité.
Ses principales qualités : le conducteur d’engins reste toujours maître de lui-même, il réfléchit et observe. Il est capable de réagir rapidement face à certaines difficultés imprévues. Il aime son matériel.

ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL
A - LA CONDUITE
- classifier les différents types d’engins,
- prendre en charge les différents types d’engins de T.P.,
- assurer les déplacements des engins à vide :
sur un plan horizontal/sur un parcours jalonné/ sur un parcours accidenté
- manœuvrer les équipements à vide,
- respecter les règles de sécurité (conducteur, tiers, matériels) et le code de la route,
- effectuer un cycle de travail (pelle rétro bouteur, chargeur),
- exécuter des travaux de tranchée (pelle),
- exécuter des travaux de décapage (bouteur, chargeur, niveleuse),
- exécuter des travaux de remblai simple (pelle, bouteur, chargeur),
- exécuter des travaux en tranchée avec pente,
- exécuter des travaux en encaissement,
- exécuter des travaux de mise en forme, finition (bouteur, pelle),
- assurer le chargement et le déchargement des engins sur remorque,
- exécuter des travaux de fossé (pelle),
- exécuter des travaux de rampe,
- exécuter des travaux de nivellement, de mise en forme et d’épandage (niveleuse),
- respecter les règles de sécurité concernant : conducteur, tiers, matériel – respecter les règles de code de la route.
B - LA MAINTENANCE
- contrôler, rétablir tous les niveaux,
- constater et signaler des défectuosités ou anomalies apparentes au niveau de l’aspect de l’engin
* des indications fournies par les témoins et instruments de bord
*des fuites, odeurs, fumées, bruits, température
- réaliser des interventions simples pour remplacement sans outillage spéciaux sur équipements et accessoires d’accès facile sur engins de T.P
- assurer la pression de gonflage/ effectuer la tension des chenilles/remplacer une lampe
- déposer et reposer une batterie /échanger un ressort de rappel/ remplacer une courroie de transmission et régler
- constater les défectuosités de fonctionnement au niveau :
* de l’embrayage de type classique/ de la transmission (pont arrière, boîte de vitesse, réducteur)
du moteur diésel (filtration, alimentation, refroidissement, lubrification) / des circuits : d’éclairage et de signalisation, de freinage, d’hydraulique/ purger un circuit de carburant (diésel) / remplacer sur moteurs une tuyauterie d’alimentation de carburant/ remplacer un élément de filtration/
remplacer une tuyauterie sur un circuit hydraulique d’équipement/brancher des batteries
mettre en route un engin à l’aide d’une batterie d’appoint,/effectuer l’entretien périodique de 10 à 200 heures (suivant la notice du constructeur)/réaliser des travaux de dépose, de repose et de réglage des équipements à l’aide d’outillages particuliers éventuellement/constater le dysfonctionnement relatif :